Medio:
Ferroviario
Promotor Final:
Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda de Bolivia
Sistema de telemando para subestaciones de tracción y catenaria del Tren Metropolitano de Cochabamba, Bolivia
Mi Tren es un sistema de tranvía en construcción, ubicado en la conglomeración urbana de Cochabamba, al centro de Bolivia, que une los centros administrativos de Sacaba, Cercado, Colcapirhua, Quillacollo, Vinto y Sipe Sipe.
Descripción
El Tren Metropolitano de Cochabamba discurre a lo largo del área urbana y metropolitana de la ciudad de Cochabamba en el centro de Bolivia, uniendo diferentes centros administrativos y generando una arteria principal de la movilidad entre municipios de la región.
Este sistema de tranvía cuenta con tres líneas en construcción, convirtiéndose, por tanto, en la infraestructura pionera del país siendo, además, el primer tren eléctrico que se implanta en Bolivia el cual pretende ser un referente del transporte sostenible sirviendo de modelo a extender en todo el país.
Necesidades
La construcción de este nuevo tren, mejorará la comunicación entre los centros administrativos, mejorando las relaciones interurbanas y aumentando la calidad de vida de los ciudadanos. Además, generará una impulsión económica al facilitar los desplazamientos entre ellos, aumentando la movilidad a bajo coste ambiental.
Solución
Gestión energética de las subestaciones eléctricas que proporcionan la energía al tranvía. Se diseña, desarrolla e implanta el sistema de gestión automatizado de las 19 subestaciones, manteniendo un sistema de telemando energético capaz de supervisar en tiempo real todos los parámetros necesarios que garanticen el correcto funcionamiento de la alimentación eléctrica al tren.
Completo sistema de control basados en PLCs (Programmable Logic Controller) y su centro de control asociado que permita de manera centralizada obtener los datos relevantes para una correcta explotación del sistema.
Beneficios
- Se obtiene un control de la explotación con grandes ahorros en recursos.
- Se aumenta la fiabilidad del sistema mediante la detección temprana de anomalías que podrían convertirse en paradas del sistema en caso de desatención.
- Permite la generación de registros de estados y alarmas que facilitan los mantenimientos preventivos.
Datos Destacados
19Subestaciones dobles de tracción ferroviaria |
42kmRecorrido total de las tres líneas gestionadas |
55%Ahorro de costes operativos |
100.000Pasajeros diarios |
